文章出自：福恩国际物流 2020-02-22 23:12:07 作者：胡兰迎
2月17日，又是一个星期一！
对很多货代物流企业而言，每一个星期一，都可能代表着又一次复工计划的落空！
虽然，根据国务院春节假期延至2月3日的规定，今天已经是大部分地区“开工”之后迎来的第三个星期一，但现实情况却差强人意！
今天，搜航网对中国各个船公司，码头，货代，拖车和堆场的复工情况，为大家做了一个梳理和汇总。也同时欢迎大家通过投票区和留意区进步补充！
马士基
根据马士基提供给搜航网大中华区各办公室运营情况显示：
除武汉办公室还在关闭中，其他各地区办公室都恢复正常运营！
同时马士基也指出，基于员工的健康和安全的考量，目前绝大部分马士基员工保持在家远程办公。与此同时，马士基的柜台业务仍正常运行，服务客户无间断。
客户通知
尊敬的客户:
湖北爆发的新型冠状病毒疫情牵动着全国人民的心,结合实际业务运营情况和防控疫情 需求,马士基为您带来以下更新:
基本情况:
中国大部分省市正在逐步复工复产,各企业需配合地方政府规定,递交相关复产复工申 请,待审核报批后方可恢复运营。企业需要证明其有能力执行严格的安全保障流程,并 保证有足够的卫生防护用品库存。地方政府要求外省返程人员需执行 14 天强制隔离,受 此影响,工厂的劳动力暂时短缺。
办公室以及柜台服务:
马士基大中华区各地办公室恢复运营情况请参考下图,员工的健康和安全是我们工作的 重中之重,因此,绝大部分马士基员工保持在家远程办公。与此同时,我们的柜台业务 仍正常运行,服务客户无间断。我司宁波办公室所在写字楼,现正配合当地政府要求, 等待政府复工审批,为此我们对宁波柜台服务设置了特别的操作流程,详情请咨询当地 客户服务代表。
码头运营:
现阶段,马士基大中华区码头运营、船舶装卸正常。
堆场运营:
所有海运码头堆场正常提供服务,提空柜还重柜均正常进行。所有外堆场均已恢复运营。
航线:
航线方面,受公众假期延长及后续需求放缓影响,以下航线船舶将进行调整,具体安排 如下:
2 月 26 日始发于中国山东青岛港的远东至地中海(西向)航线 AE11 MSC Eloane 009W 将取消挂靠，停航一周。
3 月 5 日始发于中国上海港的远东至西非(西向)航线 FEW1 CMA CGM Quartz 205R将取消挂靠，停航一周。
2 月 25 日始发于中国上海港的远东至西非(西向)航线 FEW2 Safmarine Chilka 009W将取消挂靠,停航一周。
我们会密切留意并评估航线调整的需求, 如有任何更新,我们会第一时间通知您。
供应链管理拼箱服务:
马士基供应链管理客户服务团队一如既往地为客户提供全方位支持。自 2 月 12 日起,除 重庆仓外,大中华区所有仓库的拼箱服务均已恢复运营。马士基的仓库将配合各地政府 要求,执行严格的安全及卫生保障流程。
仓储及配送中心:
马士基大中华区所有的仓储配送中心现均已正常运营。
多式联运-驳船: 马士基驳船业务运营正常,之前受疫情影响积压的上海至武汉的货物正在逐步处理。
多式联运-拖车:
虽然绝大部分拖车供应商已经恢复营业,但鉴于所有的拖车公司均需配合当地政府以获 得全面复工申请,预计会有 50%左右的劳动力缺口。宁波地区的拖车运力正逐步恢复至50%左右。鉴于以上情况,我们建议您如有拖车订单,请尽早安排下单,我们的客户服 务代表会协助您并提供最佳解决方案。
空运市场:
近期诸多客运航班依旧保持停飞状态;而货运航班方面,尽管可能存在因货量不足导致 航班临时取消的风险,但本周起货运航班已恢复正常服务。同时,下周起可能仍会出现 因为货运航班临时取消而造成货物延迟的可能性。
我们预计未来几周(2 月底到 3 月初),空运的需求量会大幅增加。与此同时,有迹象 表明,对于紧急的货物,运输方式可能从海运改为空运,从而导致空运市场需求大幅增 加。
跨境铁路运输:
往来中国至欧洲的跨境铁路运输正在逐步恢复。一些中国至欧洲的班列(西向)自本周 起已恢复发车,但班次频率较以往有所减少。
我们会与客户保持密切联系,竭尽全力,最大程度上优化配置资源以满足客户的核心需 求。我们将一如既往不遗余力地为您保驾护航。
由于事态发展瞬息万变,如有任何更新,我们会第一时间通知您。马士基感谢客户一直 以来的大力支持,如您有任何疑问或希望了解更多信息,敬请联系您专属的马士基客服 或销售代表。
顺颂商祺!
马士基大中华区2020 年 2 月 14 日
地中海航运
根据地中海航运今天刚刚宣布的官方信息，其深圳办公室已拿到复工批复，将于明天（2月18日）正式复工，但地中海航运天津办公室具体开工日期待定！
地中海航运表示公司上述所有办公室均采用部分远程居家办公，结合部分员工现场办公的形式，以保证优质服务不间断。
由于各地方政府对疫情防控的不同要求，特此更新MSC在中国大陆下述城市的办公室最新复工情况：
Due to different requirements on epidemic control issued by local authorities, we would like to update the re-opening dates of MSC offices in mainland China as follows:
备注 Remark：
为尽可能保障员工的健康安全，上述所有办公室均采用远程居家办公结合部分员工现场办公的形式，以保证我们的优质服务不间断。如您有任何问题，可随时通过邮件或参照早前发布的“春节延假期间联络方式”寻求帮助。
感谢您的理解和一如既往的支持。
Thanks for your understanding and continuous support.
中远海运
中远海运已通过官方确定宣布，其总部及中国地区各分部已于 2020 年 2 月 10 日（星期一）正常上班，但武汉地区恢复上班时间另行通知。
Q：中远海运集运总部及中国地区各分部将于何时开始恢复上班？
A：总部及中国地区各分部将于 2020 年 2 月 10 日（星期一）起正常上班，武汉地区恢复上班时间另行通知。
Q：中远海运集运总部及中国地区各分部目前对外窗口是否正常？ 签单和换单的业务是否已经恢复正常？
A：我司已做出妥善安排，假期中通过到岗值班和远程办公为客户提供不间断服务。如需帮助，您可以通过客服公共邮箱与我司联系。具体情况可以在我司微信公众号“中远海运集运”中查阅“【公告】同舟共济，战“疫”有我，中远海运服务在身边“。
Q：春节及恢复上班之前的用箱方面是否有特殊政策？
A：为了更好地配合新型冠状病毒的防控工作，方便客户在此期间的用箱和货物安排，我司将给予中国大陆外贸进出口货物特殊的用箱政策：额外豁免从 1 月 24 日至 2 月 9 日所产生的滞期费。额外豁免天数和目前客户所有的免用箱天数是可以累计使用的，即总的免箱天等于目前客户所有的免箱天数加上额外豁免期间所使用的天数。
注：湖北区域的用箱，可以进一步延长到复工时间，届时可以事后提出申请。
Q：额外豁免的用箱政策，冷箱也适用吗？码头堆存费也免吗？
A：本次政策适用于所有箱型。由于码头堆存费收取方非我司， 具体请向所属码头或港区咨询。
Q：内贸集装箱是否享受同样的额外政策？
A：已经在微信公众号“上海泛亚航运有限公司”中公布其用箱政策， 可以留意相关信息。
Q：是否可以申请国外目的港延长免费用箱天或减免费用？
A：国外目的港的用箱政策是根据意外情况，CASE BY CASE 确认。确认的基础是：需要延长的天数或减免的费用，均与疫情相关导致的。即是由于疫情导致单证流转慢、不能及时提货的情况可以申请延长免费用箱天或减免费用。对于可以在国外及时提货而不提的，不能延长或减免。
Q：疫情期间，相关费用减免有政策吗？
A：相关费用减免说明如下：
减免时间范围
根据申请地政府发布的复工时间，暂定湖北区域内为2020.1.23--2020.2.13，其他区域为2020.1.23--2020.2.9
减免费用项
疫情期间，国内各分部、口岸代理免收以下LOCAL CHARGE
1) 异地签单费
2) Original Bill改Seawaybill的改单费
3) 修改付费地的手续费
4) 延迟付款滞纳金
我司各口岸分部指定专人负责审核客户申请减免的合理性，即费用发生是否确由疫情所致。减免不包含不属于我司收取的費用。
Q：湖北地区的业务是否仍然可以正常开展呢？
A：我司已做出妥善安排，假期中湖北的同事们将通过远程办公为客户提供不间断服务。如需帮助，您可以通过客服公共邮箱与我司联系。具体情况可以在我司微信公众号“中远海运集运”中查阅“【公告】贴心服务，中远海运湖北地区特别服务指南“。
Q：中国地区的发票和对账是否正常开展？
A：远程办公期间，网上付费和账单业务均正常。我司可开具电子发票，特殊事项请联系当地销售代表。
湖北区域专项Q&A
Q：疫期内是否可以申请使用特批放单流程？
A：请联系专属销售人员办理特批。
Q：正本提单已交寄客户，需改电放或 Seaway Bill，正本无法退回怎么处理？
A：可以通过异地分公司代收正本提单，或自行标注“作废”并剪角后， 拍照邮件发回，同时疫情期内此项改单费免收。
Q：能否申请中远海运集运口岸分公司异地签单？
A：可以，疫情期内武汉区域内免收异地签单费。
Q：2月14日工厂恢复生产后，拖车何时能恢复？
A：根据政府指导，解除车辆限行后立即恢复。
Q：2月14日工厂恢复生产后，武汉阳逻港支线驳船如何安排？
A：洋山货物和外港货物暂时通过普线出运（洋山货物通过太仓三期中转）。 重点客户出货，建议至少提前三天联系我部预留驳船舱位。疫情结束后根据货量情况安排各航线逐步恢复至正常班期。
Q：各地堆场、码头作业情况如何？
A：截止2月5日12:00 时，存在异常情况堆场如下。由于各地政策变化调整频繁，建议留意当地相关通告。
法国达飞
基于员工和合作伙伴的健康和安全的考量，达飞目前安排员工在家办公。并提供远程服务，直至2月17日恢复全面运作，并将根据实际情况进行调整。
尊敬的客户：
对于近期爆发的新型冠状病毒肺炎情况，达飞集团大中华区的领导团队正密切关注疫情发展，在确保员工安全的同时，我们将努力减少任何可能对客户运营造成的影响。
达飞集团大中华区的运营：
除武汉以外，达飞集团在大中华区的所有业务，包括码头、仓储、堆场、办公室和其他设施，都继续如常不间断地运作。武汉港口的装卸作业暂时停止，直至另行通知。我们的客户服务团队与所有受影响的客户正保持紧密联系，跟进装运情况，并讨论其他运输计划。我们的应急管理小组每天都在监测情况，并持续评审达飞中国所有办事机构的具体工作流程和指导方针。达飞集团所有办事机构的业务应急计划（BCP）都已准备就绪，以防事态升级。
达飞集团一向关注中国所有员工和合作伙伴的健康和安全，因此我们目前安排员工在家办公。我们将提供远程服务，直至2月17日恢复全面运作，并将根据实际情况进行调整。部分地区办公室仍可办理一些柜台业务，详情请咨询当地客服人员。
免用箱期
考虑到特殊情况，对于中国主要港口的集装箱滞箱费和滞期费，达飞集团将提供额外的免箱期，具体如下:
1) 对于已经超期的集装箱，提供1月31日至2月9日之间的额外免箱期。
2) 对于免箱期在2月9日之前结束的集装箱，可延长免箱期至2月9日。
3) 上述免箱期适用于：
•从任何港口运抵中国大陆港口的所有入境货物
•从中国大陆港口装运至任何港口的所有出境货物
•所有箱型
•所有货物类型
4) 上述免箱期不包括：
•由承运人收取的滞箱费/滞期费以外的其他费用
•码头堆存费及插电费
运量调整
随着春节假期的延长，达飞集团正在相应地调整运量。
请浏览我们的电子商务网站http://www.cma-cgm.com/ebusiness/schedules查询航次信息，您也可以与我们各地办公室的同事联系咨询。
我们将非常感谢您通过联系我们的销售和客服，让团队了解您的应急和/或恢复计划。请放心，我们会竭尽全力，密切跟踪形势的发展，并及时地采取应对措施。
达飞集团致力于遵守任何监管要求和政策，以抑制新型冠状病毒的传播。
我们将继续向您提供目前情况的任何变化。
感谢您一贯的信任与支持！
赫伯罗特
赫伯罗特宣布中国大陆各地办事处已于2020年2月10日起恢复运营，但基于疫情防控的需要，我们最大限度地安排了员工在家办公，直至我司另行通知！
并且从2020年2月12日起，赫伯罗特各地的柜台服务将在以下固定时间办理：
尊敬的客户，
继上月底的客户告知书后，赫伯罗特中国大陆各地办事处已于2020年2月10日起恢复运营，但基于疫情防控的需要，我们最大限度地安排了员工在家办公，直至我司另行通知。我们想与您分享因新型冠状病毒的肺炎疫情爆发对赫伯罗特全国各地业务影响的最新更新。
从2020年2月12日起，我们的柜台服务将在以下固定时间办理。为了配合当地办事处的物业要求并最大程度地减少给您带来的不便，我们希望得到您的配合在您前往任何柜台办理相关业务之前与我们的当地办事处事先取得联系。
我们正在密切关注局势，如果有更多进展，我们将提供进一步的更新。
如您有任何问题，请联系我们的客户服务，联系方式如下：
出口订舱：CNBook@hlag.com
出口单证：CNDoc@hlag.com
进口咨询：CNImport@hlag.com
赫伯罗特已采取各项预防措施，把确保我们所有员工和合作伙伴的健康和安全放在首位。
如果您有任何疑问，请联系当地赫伯罗特办事处。
感谢您一直以来的支持。
万海航运
万海航运也公布了其最新的复工安排，其中：
2月17日（周一）正常复工办事处:北京，大连，青岛，临沂，苏州，上海，杭州，义乌，福州，厦门，深圳，惠州，广州，广州资讯，佛山，汕头，谌江，南宁
其余待另行公告复工办事处:天津，连云港，宁波，重庆，武汉，南京，中山，东莞
致各家货主和代理，
因应新冠肺炎疫情，除中国国务院通告延长春节假期外，各省市政府也陆续公布延迟复工的通知，以减少人员齐聚、控制疫病传播，对此，本公司配合各地防疫政策公告中国各办公室复工动态如下：
一、2月17日（周一）正常复工办事处:北京，大连，青岛，临沂，苏州，上海，杭州，义乌，福州，厦门，深圳，惠州，广州，广州资讯，佛山，汕头，谌江，南宁
二、其余待另行公告复工办事处:天津，连云港，宁波，重庆，武汉，南京，中山，东莞各地如有业务联系需要，请参酌联络方式如后。
万海航运
长荣海运
长荣海运宣布公司已于2月10日复工上班。
但目前是采取分组上班的方式，部分员工在办公区域工作，部分员工居家连线在岗。
配合当前严峻的新冠病毒疫情防控要求，永航中国地区部分分公司于2月10日，始进行“有限度”的复工上班，包括大连、青岛、上海、福州、厦门、广州、汕头、湛江等。在已经复工的分公司，我们采取分组上班的方式，部分员工在办公区域工作，部分员工居家连线在岗，以此有效降低办公区域人员密度，保障员工身体健康，同时为客户提供必需及时的服务。
其余分公司（包括天津、连云港、宁波、苏州、杭州、南京、武汉、重庆、深圳、中山等）将配合各地政府的最新规定及当地社区楼宇的防疫管控措施，适时复工。请关注我们的进一步通知。
祈愿疫情早散，春暖花开。
根据搜航网收集整理的情况来看，全国各大口岸堆场的复工情况整体来说还不错：
我们首先来看由船公司APL，在今天（2月17日）中午刚刚更新的各地堆场的开放情况汇总：
▲各大港口堆场开放情况汇总（APL提供）
我来再进一步细看国内第三大集装箱港口——深圳港的各大主要堆场的详细开工情况汇总：
▲深圳各堆场开放情况
深圳堆场的细分复工情况来看，一些外堆场还依然努力在复工的路上。
因为APL提供的其他七大港口堆场的情况没有细化，也欢迎了解情况的网友通过留意区及时补充。
我们希望大家千辛万苦来到堆场提柜时，不要吃到到下面这样的闭门羹：
▲提柜遇到“闭门羹”（网友提供）
▲提柜遇到“闭门羹”（网友提供）
拖车行业目前是整个国际物流行业复工难的重灾区，这主要体现在两个方面：
1，限牌限司机（籍贯）等原因，高速查到帐司机有路难走；
2，司机无法返工，有车没人的情况非常严重！
以宁波港为例，该市共注册集卡公司1700余家；共注册集卡司机24000余人，其中95％左右是外地人。
来自宁波口岸办2020年2月12日的数据显示：宁波上周在岗集卡司机仅800余人！
与此同时，集卡司机返回宁波需要隔离14天，不能及时上班；宁波被部分地区列为重点疫区，集卡司机运输过程中部分遭遇被劝返。没有足够多的集卡司机，就无法保障港口集装箱的正常运输需要。
另外，集卡通行过程中面临各类省际、市际检测卡口，无法快速通行。以上因素导致物流运输远不能满足口岸正常运营需求，并一定程度上造成恶性循环。
当然，宁波拖车行业面临的困境不是个案，其他各大口岸尤其是上海深圳广州等地都面临这样都囧境！
所以我们看到现在拖车企业门口停满的都是车，司机像国宝熊猫般难见！
▲缺拖车吗？不，缺司机！
▲拖车趴窝
据拖车业内人士反馈，至今约近65-70%驾驶员因疫情无法按时到岗，现各地开工企业的陆续正常出货，接下来求缺舱位、缺柜子、缺拖车的情况将再次出现。
在整个航运物流的链条中，港口码头在复工方面受的影响相对较小，原因主要是港口操作基本上全年无休，同时港口码头均为当地巨无霸级企业，复工多不会受阻于当地政府部分。
但是，在严重的新冠肺炎疫情的影响下，各地港口码头以下个方面受到了影响：
1，码头工人不能及时返岗，多个港口在上周开工后只有大约一半的码头工人如期返回工作岗位！
2，港口货物积压严重，特别是冷冻货柜的积压，已导致多个港口冷冻插头严重匮乏！
最后，我们来看看全国货代企业的复工情况：
受各地政府的政策影响，同一个地方不同行政区，甚至同一个行政区不同街道办不同的政策及工作效率，全国各地货代企业复工情况整体来说差强人意！
而货代企业复工难的另一个方面是审批流程多，拿到批复不容易！
▲每家货代企业都有一个苦逼的行政同事！
▲盖完9个章就能复工？不，还缺N个
近期，个别货代企业出现了极为尴尬的情况：每次都跟客户和员工说可能下周一要开工，可是周一真的到了，却发现复工申请书还在没批复下来！
但目前这种复工申请书的情况应该会有改观了，因为连新华社这样的官媒看不下去了，开始为在申报复工路上的企业出声了！
▲江西省又第一个行动起来了，赞！
货代千万家，每一家的复工之路都是一本难念的经，员工返工情况如何，复工申请批复情况如何，复工后实际能到公司的比例有多少......
这个最真实的数量，只有来自一线的你，才能给出最真实的答案！
